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自華為和小米強(qiáng)勢(shì)入局以來(lái)，頭部新勢(shì)力蔚小理的命運(yùn)陡然變得撲朔迷離起來(lái)。蔚來(lái)困守高端純電，在遭受小米SU 7、YU 7兩款爆款神車的分流之后，即將迎來(lái)華為系純電大軍的進(jìn)擊。小鵬或主動(dòng)或被動(dòng)地降低了與小米SU 7、YU 7同......
在華為系強(qiáng)勢(shì)壟斷了35萬(wàn)元以上高端電動(dòng)車市場(chǎng)、小米憑借摧枯拉朽之力重塑了25-35萬(wàn)元純電動(dòng)中高端汽車市場(chǎng)的格局之后，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企和蔚小理等新勢(shì)力車企都需要直面問(wèn)題，正視差距，重新尋找自己的位置。知己知彼......
前段時(shí)間，坐穩(wěn)新能源汽車銷冠已達(dá)兩年之久的比亞迪遭遇了一股逆流。先是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展》的倡議里不點(diǎn)名地批評(píng)比亞迪于5月23號(hào)大幅降價(jià)，引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)恐慌，緊接著，長(zhǎng)城、吉利等傳......
余承東的后槽牙都要咬碎了。在智界S7被小米SU 7沖擊地七零八落之后，智界R7也難逃被小米YU 7打敗的命運(yùn)了。先看SU 7，如果以月銷一萬(wàn)作為純電車型熱銷的條件，以月銷兩萬(wàn)作為爆款的判斷條件，毫無(wú)疑問(wèn)，月銷三萬(wàn)的小米S......
一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛都是智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)線，發(fā)展最為迅速的賽道。萬(wàn)事萬(wàn)物皆有因果，自動(dòng)駕駛這么火，資本傾情投入，消費(fèi)者萬(wàn)眾矚目，主要是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛這項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)能夠創(chuàng)造巨大的用戶價(jià)值。說(shuō)起來(lái)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的......
打了兩年多的價(jià)格戰(zhàn)，幾乎所有的車企都熬不住了。5月26日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍接受媒體訪談時(shí)再提常壓油箱事件，并拋出車圈恒大論，矛頭直指比亞迪。5月31日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展》的......
自華為、小米強(qiáng)勢(shì)入局智能電動(dòng)汽車行業(yè)以來(lái)，抓熱點(diǎn)、搞流量成了本土車企必須掌握的基本功之一。在過(guò)去兩三年里，最大的熱點(diǎn)來(lái)自AI領(lǐng)域，大語(yǔ)言模型、多模態(tài)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、人形機(jī)器人都成了風(fēng)靡一時(shí)的熱點(diǎn)概念，勤奮的本土車企當(dāng)然毫不客......
黎明前總是最黑暗的。由于智能電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入了出清階段，本土車企們無(wú)奈地打起了實(shí)在不愿意打的價(jià)格戰(zhàn)，一個(gè)個(gè)車型的定價(jià)都像《真還傳》男主角羅永浩老師那樣只圖交個(gè)朋友，不圖掙錢。車企們這種燃燒自己、溫暖大家的行為值得點(diǎn)贊，但......
正月初八，開工大吉，以特斯拉、小鵬領(lǐng)銜的五大車企寄出了5年0息、限時(shí)補(bǔ)貼等促銷政策，給2025年的本土汽車市場(chǎng)注入了絲絲寒意。正月十三日起，比亞迪召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，打出全民智駕的明牌，旗下21款車型全系標(biāo)配高階智駕，......
從智能座艙到智能輔助駕駛，從車載MCU芯片到智能輔助駕駛芯片，從輔助駕駛到智能底盤，勤奮的中國(guó)車企們不斷地開辟新的戰(zhàn)線，深耕底層根技術(shù)，拓寬豐富用戶體驗(yàn)。三月底，理想汽車重磅開源整車操作系統(tǒng)星環(huán)OS，四月底上海車展，蔚來(lái)......
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